vladimir59

Lada Xray Cross не получит полного привода


Как сообщили «Известиям» в пресс-службе «АвтоВАЗа», модель Lada Xray Cross, которая появится в декабре 2016 года, несмотря на стилизацию под кроссовер, будет моноприводным хетчбэком, а не полноценным кроссовером, как ранее заявлялось руководством автогиганта. Основным отличием новинки станет пластиковый обвес и базовые рейлинги на крыше. Кроме того, по данным «Известий», в ближайшие 2–3 года будет проведен первый рестайлинг моделей Largus и Vesta.

На «АвтоВАЗе» не назвали причину, по которой Xray не получит полного привода.

— По следующему году можем подтвердить [выход модификаций] Vesta Cross и Xray Cross, но моноприводного, не полноприводного. Полноприводной версии Xray Cross в конце 2016 года не будет, — рассказал «Известиям» руководитель пресс-службы «АвтоВАЗа» Сергей Ильинский.

В середине 2015 года руководитель проекта Xray Олег Груненков заверял, что полноприводная машина запланирована на 2016 год. Причины, по которой эти планы изменились, пока не известны.

Согласно официальной документации «АвтоВАЗа», оказавшейся в распоряжении «Известий», после презентации версии Cross, вплоть до начала II квартала 2020 года, у Xray не будет никаких изменений. И только после этого срока произойдет рестайлинг. Но в подавляющем большинстве случаев рестайлинг привносит лишь небольшие стилистические изменения в облик и оснащение автомобиля, а не такие сложные новшества, как полный привод.

В планах «АвтоВАЗа» указано, что в IV квартале 2022 года компания представит второе поколение Xray. Не исключено, что именно тогда и появится полноценный кроссовер Xray.

Официально в компании не озвучивали, какую именно полноприводную трансмиссию намеревались использовать для Xray. По некоторым данным, рассматривалась возможность установки общей для компактных паркетников альянса Renault Nissan многодисковой межосевой муфты английской компании GKN. В пользу этого выбора мог сыграть и тот факт, что эту же электромагнитную муфту используют популярные в России полноприводники Renault Duster и Nissan Terrano, с которыми у Xray общее шасси B0.

Создавать полноприводной Xray экономически нецелесообразно, считает управляющий партнер консалтингового агентства EUPartners Сергей Бургазлиев.

— Я убежден, что полноприводной Xray никогда не появится. Его прямой конкурент, а заодно и донор многих элементов [преимущественно силового каркаса] — Renault Sandero — никогда не имел полного привода. Да и зачем он городскому хетчбэку. Но даже если бы он появился, мне сложно представить, что кто-то стал бы переплачивать за такой Sandero. У Xray задача еще более сложная: при прочих равных он должен быть дешевле, и переплата на 10% за полноприводную машину вряд ли привлечет хоть сколько-нибудь значимое число клиентов. По приблизительным оценкам, создание полноприводной версии Xray потребовало бы дополнительного выделения около €20–30 млн только на инжиниринг. По всей вероятности, маркетологи «АвтоВАЗа» вполне отдают себе отчет в том, что вернуть такую сумму за счет машины с высоким числом заимствованных комплектующих очень непросто, — заметил Бургазлиев.

Следующим автомобилем, который получит значительные обновления, в документации «АвтоВАЗа» значится Lada Vesta. Осенью 2016 года у этой машины появится кузов универсал и его модификация Cross — c черными накладками на порогах, колесных арках, с профилированной пластиковой защитой под передним и задним свесами, а также с багажными рейлингами на крыше. Рестайлинг Vesta намечен на начало IV квартала 2019 года, а уже во II квартале 2022 года будет представлено второе поколение Vesta. Универсал и фургон Lada Largus пройдут первый рестайлинг в январе 2018 года. Примечательно, что в планах «АвтоВАЗа» отсутствует информация о хетчбэке и лифтбэке на базе Vesta, которые потенциально могли бы быть интересны клиентам компании.

— Хетчбэк и универсал — в ряде случаев довольно близкие друг к другу по концепции машины. Возможно, выдавать большое количество типов кузова с минимальными отличиями тоже смысла нет. Если они в какой-то момент сочтут, что в хетчбэке есть необходимость, то сделать доработку будет не очень сложно, — заметил аналитик «ВТБ-Капитала» Владимир Беспалов.

vladimir59

Ford Focus нового поколения будет шире и длиннее


Ford Focus нового поколения будет шире и длиннее, кроме того автомобиль получит совершенно новые силовые агрегаты, информирует comandir.com. Об этом свидетельствуют обнародованные снимки нового хэтчбека, который попали в сеть до официальной премьеры новинки.

Сообщается, что новый Ford Focus появится на рынке в 2018 году, однако снимки нового автомобиля уже успели попасть в сеть. Исходя из них, можно сделать вывод, что новый автомобиль претерпел некоторые изменения: он стал больше в длину и ширину. Эксперты считают, что новый Focus собирается дотянуться по габаритах до лидера класса –«Шкоде Октавиа».

В данный момент о технических характеристиках модели, а также убранстве интерьера ничего неизвестно. По словам представителей компании, новинка выйдет в свет в 2018 году.

Также эксперты предполагают, что хэтчбек получит новый силовой агрегат, а заряженная версия такой модели будет выдавать более 300 лошадиных сил.

vladimir59

Hyundai показала 300-сильный концепт-кар RM16


Компания Hyundai рассекретила очередной концептуальный автомобиль в серии RM (Racing Midship): спортивное купе RM16 со среднемоторной компоновкой развивает идеи, заложенные в версии RM14 и RM15, представленные в 2014 и 2015 гг.

В концепте применяется алюминиевая пространственная рама, на которую устанавливаются лёгкие и жёсткие кузовные панели из армированного углеродным волокном пластика (CFRP). Такой подход позволяет существенно снизить массу по сравнению с традиционными автомобилями.

Концепт со средним расположением двигателя имеет оптимальную развесовку — 43 % для передней оси и 57 % для задней. При этом центр тяжести находится всего в 500 мм от земли. Автомобиль характеризуется превосходной манёвренностью и отличным сцеплением с дорогой.

Концепт оснащается 2,0-литровым двигателем Theta T-GDI, поперечно расположенным между двухместной кабиной и задним мостом. Этот четырёхцилиндровый бензиновый агрегат обеспечивает мощность в 300 лошадиных сил. В модели RM16 применён компрессор с электроприводом, позволяющий избежать задержки при низких оборотах двигателя.

Мотор работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Вертикальные воздухозаборники по бокам автомобиля перед задними колесными арками увеличивают эффективность охлаждения моторного отсека и повышает экономичность силового агрегата. Новый концепт получил задний спойлер с автоматической регулировкой.

vladimir59

Tesla на автопилоте попала в первое ДТП со смертельным исходом


Компания Tesla сообщила о произошедшем ДТП с участием Tesla Model S, ехавшем на автопилоте, в результате которого погиб водитель автомобиля.

Отметим, что это первое ДТП со смертельным исходом, в котором участвовал автомобиль Tesla в полуавтоматическом режиме управления. Американское ведомство NHTSA (Национальное управление по безопасности движения автотранспорта) уже проводит расследование данного инцидента.

Столкновение произошло 7 июня во Флориде. Как сообщила Tesla, автомобиль Model S ехал по автомагистрали, а перпендикулярно проезжал грузовой автоприцеп, в результате трагического стечения обстоятельств ни система автопилота, ни водитель, не затормозили. Предположительно, автоприцеп оказалось трудно заметить и определить автоматически из-за белого кузова на фоне ярко подсвеченного солнцем неба.

Водителем был сорокалетний Джошуа Браун (Joshua Brown), активный участник форума Tesla на Reddit. Ранее он даже опубликовал видео, в котором показывает как автомобиль на автопилоте избежал столкновения, которое затем было выложено Илоном Маском в своем Twitter.

По словам Tesla, автомобиль въехал под прицеп, что стало возможно из-за высокого клиренса, и основной удар пришелся на лобовое стекло. Автопроизводитель отмечает, что это очень редкое стечение обстоятельств, если бы Model S врезался в переднюю или заднюю часть автотрейлера, даже на высокой скорости, то система безопасности смогла бы предотвратить серьезные травмы водителя, как это уже случалось в сходных происшествиях.

vladimir59

Германия предлагает оснастить беспилотные автомобили «черными ящиками»

Законодатели ФРГ подготовили проект закона, в соответствии с которым производители автомобилей с функцией автономного управления обязаны будут оснащать свои машины «черными ящиками», аналогичными тем, которые устанавливаются на самолетах. Устройства будут записывать информацию о том, в какие моменты автомобиль двигался автономно, когда система предлагала водителю взять управление на себя, и когда он действительно вмешивался в процесс управления. Предполагается, что эти данные помогут в расследовании возможных дорожно-транспортных происшествий с участием беспилотных машин и позволят сделать обоснованные выводы об их безопасности.

Причиной инициативы немецких законодателей стала, вероятно, первая автокатастрофа со смертельным исходом, произошедшая ранее в США. Автомобиль Tesla Model S со включенным автопилотом врезался в большегрузный автомобиль с прицепом. Водитель Tesla находился в этот момент за рулем, но не смог либо не успел вмешаться в ситуацию и погиб в результате столкновения.

Германия является одним из лидеров мирового автопрома, и руководство страны, естественно, стремится сохранить эти позиции и с переходом на новые технологии, а потому забота немецких властей о безопасности новых автомобилей на законодательном уровне вполне понятна. Министр транспорта Германии Александр Добриндт также выступил с предложением, согласно которому водитель беспилотного автомобиля обязан будет постоянно оставаться на водительском сидении, чтобы иметь возможность вмешаться в процесс управления в экстренных ситуациях.